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新思路 新突破
【 来源:百富物流 】 【 发布时间:2010-06-02 】 【 字体:

    今年是金融危机后的第一年,国际物流市场也迎来了良好的上升态势,为百富的发展迎来了非常好的契机。公司今年将会新增100-150辆车,但还是无法满足市场需求,周三、四、五单子太多,根本做不掉,周六、日单子不够,车辆出现停空,车辆不停增加,利润却没有提升,员工的发展也受到了影响。。我们必须需寻求新突破---如何在相对有限的资源配置下创造最大的收益?公司提出了三大业务增长模式转变的新方向。
    一、大力发展逆向物流,降低车辆空载率,每车逆向物流带来的效益相当于两辆车拖卡的一天的营运收益,也就是说因为逆向物流,一辆车的投资,三辆车的效益,做到资源最优配置与利润,公司收益的增加带来的是员工收益的大幅增加,每车逆向物流给业务员带来的收益至少相当于3车同地点的拖卡业务的收益,如果再提供箱单,收益将超出4车同地点拖卡业务的效益,可以看出在车辆资源不增加的时候,只要我们去大力拓展逆向物流业务,我们企业、我们员工都将获得成倍的收益,这无疑是最优投资项目。
    二、逆向物流的发展必须依赖于运力与空箱,也就是说我们要有多的空箱和足够的运力,这样就要求车辆要增加,但如果一味增加自有车辆,我们的收益率将会下降,所以最好的突破是引进合作车辆,既可增加我们的拖卡业务,也可以让我们的自有车辆能空出来拓展逆向物流,用最小的投资拉动我们的主营业务与新业务的并肩发展。既可解决业务员接单的运力问题,增加业务员拖卡和引进车辆两项收益,也可以解决逆向物流的瓶颈,所以车辆的引进对公司是有战略意义的发展项目。
    三、车辆效益的关键在车辆的充分利用,由于船期原因造成的一周7天有3天太忙,4天太空,是运输企业经营难点。如果能让周末4天的业务提升将是增加车辆利用率,提升收益的最利)越有难度、越显高度,周末再淡,在宁波港进出的箱子还是几拾成佰倍于我们的车辆的,我们的机会就在眼前,只要甩掉“大家都停空,所以停几车无所谓”的想法,告诉自己“绝不允许停空”,我们就能找到突破的方法。
    为了求转变谋发展,我们今年进行了一系列组织结构的改革,现在已成立了由李立三经理主要负责的逆向物流部,徐斌经理负责的车辆引进与管理部,阮倍英经理负责的市场营销部,希望在新的领导班子的带领下,百富全体市场部人员积极转变业务增长模式,锐意进取,创造新突破。

市场部 李立三

添加时间:2010-06-02  浏览次数:133

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