一个月多的时间很快就过去了，下面就让我来说下这一个多月来自己的感想。

       第一个礼拜，我们三个百富调度部的同学是在操作部实习的，我跟的师傅是小钟师傅。我从她哪里学到了很多有用的东西，在实习之前，我甚至连传真都不会传，打印机缩放打印都不会，可是经过小钟师傅的教导，很快就学会了，小钟师傅还教会了我如何在世晨操作系统进行操作，如何与驾驶员联系等等，让我感觉百富的人都很热心。晚上留下来抄过几次箱单，让我知道了操作人员一定需要细心，一个很小的失误可能会引起大事件，总之这一个礼拜承蒙小钟师傅和操作部其他师傅的照顾了，让我对百富物流的操作流程有了一定的理解。

      从第二个礼拜开始，我们就奔赴北仑了，从学校到北仑要转两趟车，来回要4个小时左右，再加上我们住在寝室，每天休息的时间很少。但是，我们私底下交流的时候无不露出很自豪的神色，因为，我们3个调度实习生认为，我们在北仑学习的东西，是最有用的，别人体会不到的。

      进入调度部，我分在了B组，是由章师傅带领的，在那里章师傅细心的教导我怎么用GPS跟踪，怎么回放车辆信息等等。每天9：00 ，14：00，17：00的跟踪也在章师傅的指导下进行，经过几天的学习可以独立完成操作。我的主要任务是盯着车辆，看有没有车辆回来，因为很多时候单子派不完，车子不够用，然后就联系驾驶员师傅，让他们来拿单子。

      白天的工作相对来说轻松，时不时有驾驶员来报账，然后交给调度审单，开油票。章师傅很仔细的给我说了下审单和开油票要注意的事情后，每天都仔细核对我审的账单，几天后才放心交给我做，并且叮嘱不懂就要问他。连续开了一个月的油票和审了一个月的单子，和驾驶员们也有了点默契。常常有驾驶员师傅说:"今天我的单子是到镇海的，把你们送回去怎么样”。感觉很多驾驶员都是和蔼可亲的。

      有时候会陪安检的叶师傅去看车，从他那里真正了解到了什么是 260， 280 ，三桥 ，六桥车，了解到了这4类车的油费为什么会不一样。调度室的对面就是马路和堆场，看到来往的车辆，热心的师傅就会跟我说 ：“你看，这个箱子是某某箱，应该去哪里提”。也了解到了一些箱子可爱的外号，比如哈伯罗特叫做哈巴狗，商船三井由于图标是个鳄鱼在扛箱子，他们叫它鳄鱼箱。

      第一个礼拜，我和小鸣就上了一个礼拜的夜班，一个礼拜睡了不到20个小时。其实夜班才是重头戏。操作抄好的单子会让摩的马上送到北仑，估计晚上11点钟可以到。然后调度开始派单，派单体现出一个调度的水平。私下里问驾驶员什么单子是好单子，驾驶员对我说：“路程远，产值高。货物轻能节油。离门点近，路好开也能节不少油。

      为了了解提箱，装货，进港的过程，我也跟师傅出过一次车。我们从珠江路停车场出发，去安徽人加油站加油，然后去安信提箱，在安信我见识到了力大无比的龙门吊，不费吹灰之力就把一个空箱放到了车上。然后就向我们的目的地鄞州的一个塑料公司出发。我想这些亲自参与过的操作流程，比书本上看到的要深刻很多。

      调度都很辛苦，像章师傅每天都要接到上百个电话，电话那头业务员问你有没有车，操作问你，有没有车。。。。。。中饭常常是一点，两点的事情，而且常常要加班。希望百富的人员要理解调度的工作，他们真的很不容易。

      最近，公司又在搞一个项目就是甩挂，我觉得是个很好的项目，以后一定会所有车子都加入甩挂的行列。可是很多驾驶员都不愿意去，原因是节油少，要连续开10多个小时，非常累。到了8月10号左右公司推出新的油耗以后这个情况得到了改观，我看很多驾驶员说着节不到油，嘴角还在笑。

      最后，真的很感谢九龙，百富能给我们提供一个这么好的实习机会，也感谢所有师傅们的教导。让我们学到了很多真正有用的东西，这份恩情一辈子都不会忘记的。最后让我真心的说一句：“谢谢！”